HONDA XELVISの思い出

乗り物思い出シリーズ第二弾です。HONDA Golliraに乗りながら教習所に通い、バイクの免許を取った直後に購入したバイク”HONDA XELVIS”についての話をしましょう。

バイクの免許教習
HONDA XELVIS

バイクの免許教習

車の免許を取った最初の１年くらいはHONDA Golliraで近所を走り回っていました。その間もやはりバイクの魅力には抗いがたく、いろんなバイクを調べていました。

とはいえ性格上スピード狂というわけでもなく、あまりに攻撃的なバイクは趣味ではありません。長距離移動するのであればカウル（風防）は欲しいものの、フルカウルだと少しごつすぎるように感じました。

そんな中で会ったバイクがHONDA XELVIS。Golliraの系譜でHONDAが好みだったうえ、そのハーフカウルのちょうどよいメカ感に、すぐ乗りたくなってしまいました。

バイク界にはバイクを買った後に免許を取りに行くという伝説がありますが、当然そんな勇気もなく（知識もなかったので免許なしでバイク変えると思ってなかった）いそいそとバイク教習に通うのでした。

HONDA XELVIS

HONDA XELIVSは1991年発売の250ccツアラーバイク。当時からしても20年近い老体ですね。これ以降も私は10～20年物の車両に乗り続けるのです。生まれるのが20年遅いとも言います。

同排気量隊の中では大型の車格で安定感があり、大型のタンク容量、シート下の7Lのツールボックスや大量の荷掛けフックなど、長距離移動に適したバイクです。またカウルの右側にもボックスがついていて、小銭や高速のチケットなどを入れられるようになっています。これが地味に使い勝手が良かったです。当時はまだETCなんて手が届かない貧乏学生です。グローブをしたまま小銭のやり取りができるのがうれしいですね。

エンジンはこれまたHONDAお得意のV型ツイン。VTシリーズの系譜です。燃費が良く壊れ知らずでした。

写真はレッドですが、私が購入したのはパープル。落ち着いたバイクでした。

初の本格的なバイクということで、大学生の後半の生活を彩ってくれました。アルバイトに行くのに使うことが多かったでしょうか。休みの日にはちょっと遠出にも付き合ってもらいました。

非常に良い、大好きなバイクだったのですが、2度の盗難の憂き目にあい、最終的には戻らず廃車となってしまいました・・・。バイクで走る楽しさと、防犯の大事さ、直結のリスクを学ぶことができました。（当時のバイクは鍵穴にマイナスドライバー突っ込むとエンジンがかけられたのです）

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